¡Cuando disminuye la velocidad, las estrellas aumentan!

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#SlowDown a favor de la seguridad en las carreteras

La relación entre velocidad y seguridad está clara. Cuanto mayor sea la velocidad, mayor será la probabilidad de sufrir un accidente de tránsito, más energía se liberará en caso de impacto y mayor será la gravedad de las consecuencias de la colisión.

La clasificación por estrellas es una forma sencilla, objetiva y basada en investigaciones de evaluar el nivel de seguridad que ofrece una vía a todos los usuarios de la misma. Una vía de cinco estrellas es la más segura mientras que una vía de una estrella es la menos segura. A medida que disminuya la velocidad en una carretera, aumentará el número de estrellas. Una mejora gradual en la clasificación por estrellas supone generalmente una reducción de un 33-50% en el coste de las muertes y los traumatismos graves derivados de los accidentes de tránsito (OECD, 2016).



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OECD, 2016

 

 

© Asian Development Bank

Velocidad, diseño de la vía y clasificación por estrellas

¿A qué velocidad es necesario viajar en cada tipo carretera para garantizar una experiencia de 3 estrellas o más? ¿Qué características deberían incluirse en el diseño de una carretera para que el nivel de seguridad que ofreciera a todos los usuarios fuera de 3 estrellas o más? Conoce la relación entre velocidad, diseño de la vía y clasificación por estrellas en las siguientes imágenes.

 

Vías urbanas Vías rurales Autopistas

Vías urbanas

#SlowDown; reduce la velocidad en carreteras urbanas diseñadas con criterios de mayor seguridad, para que ofrezcan una puntuación de 3 estrellas o más (#3StarOrBetter) a los peatones *

Cuando una vía cuenta con características básicas como aceras, vallas peatonales y cruces bien gestionados en cuanto a velocidad, esa vía puede ofrecer a los peatones un nivel de seguridad de cinco estrellas a velocidad reducida. La gestión de la velocidad y la pacificación del tránsito, que mantienen la velocidad a 50 km/h o menos, pueden asegurar un nivel de seguridad de 4 estrellas o más a los peatones.

high_standard_urban.png speedometer urban good

 


#SlowDown; reduce la velocidad aún más en carreteras urbanas diseñadas con escasos criterios de seguridad, para que ofrezcan una puntuación de 3 estrellas o más (#3StarOrBetter) a los peatones*

Cuando en una vía no existen aceras o son ineficaces o cuando tampoco existen cruces o su eficacia es nula a la hora de reducir la velocidad de la circulación, el riesgo para los peatones es difícil de gestionar. La velocidad no debe superar los 40 km/h para que el nivel de seguridad de la carretera sea de 3 estrellas o más para los peatones.

low_standard_urban.png  speedometer urban poor

 

* En los ejemplos anteriores no se incluyen las intersecciones. Estas añaden un riesgo adicional a la vía y por ello es preciso extremar la precaución en todas las intersecciones. Las rotondas que gestionan la velocidad eficazmente a través de intersecciones y cruces separados por desnivel son más seguras.

Vías rurales

#SlowDown; reduce la velocidad en carreteras rurales que cumplen con criterios de mayor seguridad, para que ofrezcan una puntuación de 3 estrellas o más (#3StarOrBetter) a los ocupantes de vehículos*

Cuando una vía rural cuenta con elementos básicos de separación de ambos sentidos de la circulación, como el achurado central o la demarcación central ancha y cuando sus costados están prácticamente libres de obstáculos, la vía es recta y está adecuadamente demarcada con líneas y existen pocas  intersecciones, se pueden gestionar velocidades mayores. Todavía puede alcanzarse un nivel de seguridad de tres estrellas o más para los ocupantes de vehículos a velocidades de hasta 110 km/h.

high_standard_rural.png speedometer rural good
 

 


#SlowDown; reduce la velocidad aún más en carreteras rurales diseñadas con escasos criterios de seguridad para que ofrezcan una puntuación de 3 estrellas o más (#3StarOrBetter) a los ocupantes de vehículos*

Cuando una vía rural tiene curvas, no hay elementos de separación del tráfico de alta velocidad, las condiciones y la señalización son deficientes y en los costados hay numerosos obstáculos que pueden causar la muerte, el riesgo para los ocupantes del vehículo es difícil de gestionar. La velocidad máxima no debe superar los 50 km/h hora para que la clasificación sea de 3 estrellas o más.

low_standard_rural.png speedometer rural poor
 

* En los ejemplos anteriores no se incluyen las intersecciones. Estas añaden un riesgo adicional a la vía y por ello es preciso extremar la precaución en todas las intersecciones. Las rotondas que gestionan la velocidad eficazmente a través de intersecciones y cruces separados por desnivel son más seguras.

Autopistas

#SlowDown; disminuye la velocidad en autopistas diseñadas con criterios de mayor seguridad para que ofrezcan una puntuación de 3 estrellas o más (#3StarOrBetter) a los ocupantes de vehículos*

Cuando una autopista cumple con criterios de mayor seguridad, se pueden gestionar velocidades más elevadas.  Las barreras de hormigón que separan ambos sentidos de la circulación, las barreras con cables que protegen de los peligros de los costados de la vía, los acotamientos anchos, la adecuada demarcación con líneas y la buena iluminación, suponen una gran diferencia en cuanto a seguridad. Todavía se puede obtener una puntuación de cuatro estrellas o más a velocidades de hasta 120 km/h.

high_standard_motorways.png speedometer motorway good

 


#SlowDown; reduce la velocidad incluso más en autopistas diseñadas con escasos criterios de seguridad para que ofrezcan una puntuación de 3 estrellas o más (#3StarOrBetter) a los ocupantes de vehículos *

Cuando una autopista tiene un diseño inadecuado, la velocidad se puede gestionar eficazmente a través de medidas para controlar el cumplimiento de las normas. La seguridad será menor cuando la vía tenga una mediana que permita el paso al carril contrario o que no impidan las colisiones frontales; costados con canalizaciones profundas, terraplenes, árboles o postes; acotamientos estrechos y cuando la señalización y la demarcación con líneas sean deficientes. Una puntuación de tres estrellas o más solo es posible a velocidades inferiores a 70km/h.

low_standard_motorways.png speedometer motorway poor

 

* En los ejemplos anteriores no se incluyen las intersecciones. Estas añaden un riesgo adicional a la vía y por ello es preciso extremar la precaución en todas las intersecciones. Las rotondas que gestionan la velocidad eficazmente a través de intersecciones y cruces separados por desnivel son más seguras.

"For Iloilo’s avid cyclists, any reason is a good one to ride. Here they ride to celebrate women".

 

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© Eric Barbosa Jr.

Más información

Si quieres conocer el impacto de la velocidad en los distintos tipos de vía y la clasificación por estrellas para peatones, ciclistas, motociclistas y ocupantes de vehículos, prueba el Buscador de la Clasificación por Estrellas. Si deseas obtener información adicional sobre carreteras de 3 estrellas o más, visita la página web de iRap. Nota: los objetivos de obtención de estrellas empleados por las instituciones encargadas de la seguridad vial en el mundo están relacionados con el resultado medio obtenido en secciones de vía más largas.

 

iRap 3 estrellas o más  Buscador de la Clasificación por Estrellas

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